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上海電動自行車治理微調查

記者回訪體驗:曹路地鐵站7千輛電動車如何規范管理?

人民網記者葛俊俊
2024年08月26日19:34 | 來源:人民網-上海頻道
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電動自行車管理頑疾難治,如何破題?今年5月初,記者曾走訪調研了早高峰進展客流量位列上海第4位的地鐵9號線起始站——曹路站。

曹路站地鐵口。人民網記者葛俊俊攝

該站點所在的曹路鎮為大型居住社區,人口導入量較大。同時,由於該站點換乘較為便捷,高東鎮、合慶鎮等周邊居民會優先選擇從該站點出行,這也就導致了曹路地鐵站的電動自行車停放量日益增加,呈現超負荷狀態。

面對地鐵站近七千輛電動自行車的停放需求,曹路鎮在安全管理上做了哪些調整?距離走訪調研3個月后,人民網上海頻道記者對該站點的停車現狀進行了回訪。

早上7點半,正值上班高峰,記者觀察到金海路道路兩側已停放大量的電動自行車。“這裡停滿了,你不能停這裡”“這裡不能停車,你往前開”……數十名城運中心工作人員、志願者熱火朝天地指揮電動自行車主規范停放,指引車主駛離車輛停放密集區域﹔共享單車運營人員則在有條不紊地清運單車。

在非機動車道上,由於一側已停放大量的電動自行車,另一側隻余約1米多的狹窄通道。記者試著騎行電動自行車從龔華路前往凌空北路。短短550米,騎得萬分緊張,一方面要避讓停車車主,另一方面頻頻會車,數十次停車等待對方通行,一番操作,體驗效果欠佳,安全性也有待提高。

曹路站地鐵周邊停車區域。曹路鎮供圖

今年6月底,曹路鎮發布了9號線曹路站非機動車規范停放指引。例如,在上街沿的停車區域、4號口向西50米的停車場以及天長公墓東側的停車場進行停車﹔根據停車指引,整齊停放,避免佔用或者阻擋行人通行。

“非機動車嚴禁停放在通道上。違規停放將被清理。”記者看到,佔道停車嚴重的區域,相關部門在圍欄上了懸挂醒目大字號的通知﹔此外,將告知通知擺放在違規停放的非機動車上,進行警示和勸誡……

只是,在龐大的停車需求面前,在早晚高峰期間,規范停車問題依然嚴峻。

曹路地鐵3號口綠地區域。人民網記者葛俊俊攝

在如何盤活存量、做好增量問題上,曹路鎮黨委委員、副鎮長湯乃慧表示,結合曹路電動自行車管理現狀,針對地鐵3號口近800平的綠地區域,修整好后將作為共享單車停放點,鼓勵居民共享出行。“共享單車管理方可以通過車輛疊放等技巧,大幅增加停放數量。我們統計了一下,此區域大約可以停放800-1000輛共享單車。”

曹路站地鐵口,人民網記者葛俊俊攝

電動自行車安全規范治理,任重而道遠。

為優化停車體驗,提升通行舒適性、安全性,目前,曹路鎮在與天長公墓協商,爭取錯峰將部分停車位臨時調整為共享單車停車位,緩解部分停車需求﹔位於地鐵6號口東北部的公交車首末站,根據其商業用地規劃,曹路鎮將結合區域實際停車需求,進行擴容,初步方案目前還在協商中。

(責編:葛俊俊、軒召強)

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