2024年6月是全國第23個“安全生產月”，上海市道路運輸事業發展中心圍繞“人人講安全、個個會應急——暢通生命通道”這一主題，帶大家了解，當隧道突發應急狀況時，如何正確選擇逃生方式。詳見↓

目前我市已投入運行18條越江隧道，由於隧道及地下通道環境相對封閉，一旦發生火災、嚴重積水等緊急情況，應急救援、人員疏散難度較大，掌握正確逃生方式，才能更好保護自己，幫助他人遠離危險。

遇隧道、地下通道內發生火災、嚴重積水等緊急情況需疏散逃生時，駕乘人員請保持鎮定，盡快遠離危險源，聽從現場廣播或工作人員安排，按照逃生疏散指示標志撤離現場。如何正確進行疏散逃生，保障自身安全？一起來看看隧道及地下通道內逃生設施和方式→

一、隧道逃生設施

1、疏散指示標志

逃生時可根據疏散標識上的指示，向最近的疏散通道或出口逃生。

2、安全出口標志

3、逃生門

4、逃生樓梯

二、常見隧道、地下通道結構及逃生方式

1、單管雙層隧道

單管雙層隧道主要有周家嘴路隧道、外灘隧道、北橫通道東西段等隧道或通道，其逃生方式：

隧道中部（盾構段），一般通過上下層逃生樓梯疏散，逃至對向車行通道。

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隧道進出口兩側（暗埋段），結構形式復雜，根據現場逃生疏散指示，通過逃生樓梯上下層疏散，或逃生門橫向疏散，或逃生通道向工作井逃生至地面，同時隧道進出口兼作人員疏散出口。

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2、雙管單層隧道

雙管單層隧道主要有江浦路隧道、西藏南路隧道、虹梅南路隧道等隧道，其逃生方式：

隧道中部（盾構段），一般通過雙管隧道間的橫向逃生疏散通道，逃至對向車行通道﹔或打開隧道內設置的逃生蓋板，至車道層下方逃生疏散通道。

（1）橫向逃生通道方式

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（2）縱向滑梯逃生方式

應急疏散人員到達車道側的應急疏散口，按照指示旋轉逃生蓋板旋鈕打開蓋板，雙手扶緊滑梯側壁滑下，到達逃生通道按照安全疏散指示燈逃生到達工作井，完成應急逃生。

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隧道兩側（暗埋段），根據現場逃生疏散指示，可通過逃生樓梯向工作井逃生至地面，同時隧道進出口兼作人員疏散出口。

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3、雙管雙層隧道

雙管雙層隧道主要有復興東路隧道、上中路隧道及軍工路隧道，其逃生方式：

復興東路隧道：中部（盾構段）通過橫向聯絡通道逃生至相鄰對向車道逃生﹔出入口位置通過安全逃生門進入隧道工作井后進行逃生至地面。軍工路隧道、上中路隧道：中部（盾構段），一般通過上下層逃生樓梯疏散，逃至對向車行通道﹔隧道兩側（暗埋段），根據現場逃生疏散指示，可通過逃生樓梯向工作井逃生，再通過工作井逃生至地面。

隧道兩側（暗埋段），根據現場逃生疏散指示，可通過逃生樓梯向工作井逃生，再通過工作井逃生至地面，同時隧道進出口兼作人員疏散出口。

三、安全逃生注意事項

1、發生緊急情況時，設施管理方將通過信息發布設施告知及引導本路段車輛駕駛員離開危險區域。

2、危險區域人員按照疏散指示標志行至疏散通道，進入疏散通道后，可按指示步行或等待救援車輛撤離隧道。

3、部分疏散通道出口聯通到對向車行通道，要注意觀察出口情況並聽從廣播指示，避免與對向車道內正常行駛車輛發生碰撞等次生事故。

4、緊急情況下，要注意隧道內車道指示燈變化情況，遇指示為車道禁行狀態的請立即避讓該車道，為救援車輛留出救援通道。

5、危險區域車輛不要隨意調轉車頭逆向駛出隧道，易引發二次事故，請聽從現場廣播或救援人員指揮。

6、危險區域駕乘人員棄車逃生時，不要把車門關死，最好把鑰匙留在車內方便救援人員挪車。

7、發生積水時，駕乘人員在隧道或通道最低處請注意積水檢測標志，黃色警示線距地面最低點20厘米，提示水面在警示線以下時，駕駛員應根據車輛情況，保持車距，緩慢減速行駛通過﹔紅色警示線距地面最低點25厘米，水位達到此處，說明積水深度已經到汽車排氣管平均位置，機動車無法正常通行。

資料：市道路運輸事業發展中心

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