最近，在我們推送的報道中，有市民留言，希望相關部門能解決一下中山北二路下匝道口車道早晚高峰擁堵的難題，並提出可否參照曲陽百聯旁高架下匝道車道設置的建議。

經過我區交警部門實地勘探和測試，擁堵情況很快得到了改善，市民提出的問題也有了解答。

現場情況如何？交通是否順暢？今天，記者來到該路段調查了解，一起去看看吧~

上午九點，在中山北一路廣靈四路路口，自中山北二路下匝道行駛的車流擁堵情況得到明顯改善，經觀察，通行效率較道路優化前提升了30%-35%左右。

現場通過採取三項措施全面緩解該路段擁堵狀況，不僅優化了信號燈設置，將該路口東向南左轉和東向西直行信號燈科學合理設置綠燈放行時間，提高路口東面車輛放行速度。

△優化信號燈設置

同時優化了標線設置，虹口交警部門在內環高架外圈中山北二路下匝道與地面交匯處漆劃禁停網狀線，並標注“地面”和“地面、高架”字樣，方便下高架車輛更快選擇變換車道，緩解高架和地面交通沖突。

△增加路面標識

考慮到極端交通條件情況，虹口交警未雨綢繆，在路口東側安裝擁堵繞行提示標志，引導東向西直行車輛遇堵時在中山北一/中山北二路口右轉，行駛至路口北側調頭繞行，起到分流作用，通過多個道路“微改變”，帶動交通“快循環”，有效緩解市民提出的車道早晚高峰擁堵難題。

△安裝擁堵繞行提示標志

該路口為何會出現早高峰擁堵狀況？原來，中山北一/中山北二路口東側中山北二路東向西共5車道（1、2號車道左轉、3號車道直行、4、5號車道右轉），承接內環高架外圈下匝道（2車道）車流以及中山北二路地面東向西（2車道）車流，早高峰時段流量較大。由於路口西側的廣靈四路道路狹窄，東向西隻可設置一根機動車道，車輛通行緩慢，導致中山北二路東向西直行車輛擁堵。

△標注“地面”和“地面、高架”字樣

那麼市民提出的參照曲陽百聯旁高架下匝道車道設置的建議是否可行呢？虹口交警部門介紹，曲陽百聯旁高架下匝道車道設置為1號車道左轉、2號車道直行、3號車道左轉、4號車道直行、5號車道右轉，經交警支隊實地踏勘並測試評估，如採取該設置方式，路口東向西直行與東向南左轉車輛存在沖突點，信號燈無法同時放行，通行效率較低，故該建議不可行。

未來，虹口交警將持續打通交通擁堵點，不斷探索道路的“微改變”，精細化提升通行效率，讓居民出行更加安全，讓秩序之美深入人心。

（來源：上海虹口）

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