三大運營商積極在滬布局5.5G

18號線全線完成示范線路打造，黃浦江航道率先開展新型基站感知能力試驗

2024年是5G-A商用元年，正在舉行的2024年上海世界移動通信大會（2024MWC上海）上，三大運營商均表示正在進行5G-A商用部署或組網試點。這意味著中國已經全面進入5G發展的“下半場”，也意味著業內普遍認為2030年左右6G迎來商用的時間表又多了一份確定性。

5G-A全稱5G-Advanced（5.5G），與5G相比，5G-A進一步提高了網絡吞吐量，實現毫秒級超低延遲，同時能支持更多設備的同時連接。具體而言，它將下行速率提升到萬兆，上行速率提升到千兆，物聯從百億提升至千億聯接，並具備確定性體驗、高精度定位、輕量化、無源物聯等新特性。

中國移動上海公司（上海移動）在25日舉辦的5G-A商用發布會上正式推出三大運營商的首個5G-A商用套餐，相關負責人介紹，預計今年上海移動將建成1.4萬個5G-A站點，實現主城區及重點區域全覆蓋，形成全球網絡規模最大的5G-A網絡。

5G-A能帶來更為強大的網絡能力，奧秘在於疊加了3CC，即三載波聚合技術。它將三個載波聚合起來，客戶可享受的帶寬是多個載波的帶寬之和，從而大幅提升網絡性能和客戶體驗，滿足在地鐵、體育場、旅游景點等人員密集場景下用戶高速上網需求。

上海電信在本屆大會期間宣布，目前他們已經在上海地鐵18號線全線36公裡完成了3CC網絡體驗示范線路的打造。整條線路測試結果顯示，下載峰值速率超3.1Gbps，平均速率近1.7Gbps，較原兩載波聚合提升近30%。

5G-A具有更強大網絡能力的另一大奧秘在於有通感一體技術的加持。基站可以同時兼具通信和感知雙重能力，共享運營商現有的站址和頻譜資源，實現“一網兩用”。

黃浦江上，船來船往，如何監測船舶安全運行？本屆大會期間，上海電信宣布，他們攜手海事部門正在黃浦江航道率先開展新型更高頻率5G-A基站感知能力的試驗。據介紹，5G-A通感基站可實現最遠距離超千米、感知精度達到亞米級，即使在大霧大雨等極端天氣情況下，通感基站也不會被“蒙蔽”。

在車聯網領域，上海聯通已在嘉定汽車城完成全球首個5G-A通感一體車聯網連片組網試驗區建設，覆蓋嘉定區兩條道路近5公裡區域，多站協同感知時延達到微秒級。

2024MWC上海期間，諾基亞上海貝爾在其上海園區啟動路演活動，展示其在5G-A/6G網絡和在工業元宇宙領域取得的最新進展與成果。“5G-A是由5G技術向6G演進繞不過去的一個階段。5G-A是探索，它進行通感一體的嘗試，然后業內才能明確哪些領域要突破、要提升能力和關鍵指標。”貝爾實驗室（中國）負責人蔡立羽說。（記者 吳衛群）

分享讓更多人看到