中國鐵路上海局集團有限公司介紹，6月28日，在上海市鬆江區滬蘇湖高鐵虹七特大橋鋪軌施工現場，最后一對500米長鋼軌扣件安裝緊固完成，標志著滬蘇湖高鐵全線鋪軌全部完成，為年底具備開通運營條件奠定了堅實的基礎。

滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長約163.8公裡，設計時速350公裡，設上海虹橋、上海鬆江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站，是上海、蘇州、湖州基礎設施互聯互通的重大項目，也是長三角高鐵聯網、補網、強鏈的重點項目。

滬蘇湖高鐵於2024年3月正式鋪軌，整個鋪軌施工自上海鬆江站開始，分別向上海虹橋站和湖州站兩端進行長軌直鋪。整個鋪軌過程具有鄰近營業線施工多、作業精度要求高、鋪軌節點工期緊、安全風險等級高等特點。

據悉，滬蘇湖高鐵無砟軌道段採用WZ500E型長軌鋪軌機作業，單日最快鋪軌12公裡。有砟軌道段採用中鐵二局自主研發的CYP500長軌鋪軌機作業，該鋪軌機具備群枕法布枕功能，具有軌枕間距易於調整、布枕精度高、施工質量好的特點，單日最快鋪軌2.5公裡。滬蘇湖高鐵預計今年7月底轉入靜態驗收階段，年底具備開通運營條件。

鋪軌作業場景。（羅捷 攝）

滬蘇湖高鐵建成運營后，將進一步完善區域路網布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，優化上海鐵路樞紐布局，對於促進沿線經濟社會發展和長三角一體化高質量發展等具有重要意義。

滬蘇湖高鐵線路走向示意圖。（殷超 制圖）

資料：中國鐵路上海局集團有限公司

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