人民網上海4月26日電 （龔莎、沐一帆、錢尤祎） “乘客們，本站正在運行閘機常開模式試點，進站乘客請在安檢后，依次刷卡或掃碼進站。出站乘客請根據站內引導，依次刷卡或掃碼出站，謝謝配合。”

為進一步提升車站閘機的客流通行能力，自2024年4月20日至6月30日，上海地鐵在張華浜、楊樹浦路、吳中路3座車站首度試點實測“閘機常開門”模式，即這三站的閘機日常均保持打開狀態，乘客正常刷卡或掃碼后，無需等待扇門開啟即可快速進出閘機。

即將滿一周，新模式試運營情況如何？記者於工作日的早高峰時段來到試點車站之一的楊樹浦路站實地探訪。

楊樹浦路站出站閘機處實拍

記者注意到，楊樹浦路站共有兩處閘機，每處均配備了車站引導員和志願者進行解釋和引導，志願者的手中還抱著“出站閘機隻出不進”的牌子，“扇門常開時，可能會造成乘客分不清進站口還是出站口，因此需要加以強調。”志願者表示，早晨七點半至九點為站台客流高峰時段，客流主要來自於上下班高峰時的白領。

工作人員的手中舉著“隻出不進”的牌子

楊樹浦路站相關工作人員稱，與閘機平日的常閉模式相反，“常開”模式是在常態時，扇門默認保持開啟，乘客刷卡或掃碼后，經確認閘機屏幕顯示“綠色通行”箭頭，可直接通行。這一模式理論上可減少乘客在閘機處等待扇門開閉動作的時間，提高客流連續通行效率。

楊樹浦路站乘客通過出站閘機

在實地探訪的一個多小時裡，記者發現，市民朋友普遍接受程度良好，且均自覺排隊掃碼或刷卡，相比其他普通站點，通行效率確有一定提升。

記者模擬“強闖”閘機

記者試著“強闖”了一次閘機，在不刷卡或掃碼的情況下，走近扇門處時，扇門即關閉將人攔下，但關閉的動作較為緩和，“也是為了防止誤傷乘客來考慮的。”工作人員解釋道。

“這兩天在參與引導工作的過程中感受到市民的接受程度還是很高的，沒有逃票行為。”一位地鐵站工作人員接受採訪時說道，在參與此次新試點引導工作前已經接受了一些培訓。“即使是早高峰時段進出站也十分井然有序，隻需要對個別乘客進行答疑即可。”

第一視角體驗使用常開模式閘機進站

一位乘客接受採訪時表示，這個新模式很好，尤其是方便了高峰時段下班的白領出站。記者觀察發現，試運行期間閘機反應速度還不是很快，正常情況下，乘客刷卡或掃碼成功后閘機將亮起綠燈。但當排隊進出站人數較多，前后兩人刷卡或掃碼的間隔時間過短時，可能會出現沒掃上、沒刷上或掃碼有誤，但乘客沒有發現，仍然徑直向前通過的情況，此時閘機將會亮起紅燈，但扇門還來不及關閉。工作人員解釋，此類情況下，乘客下次進、出站時閘機將提醒其前往服務中心處理。

閘機亮紅燈

上海地鐵有關負責人表示，這三站客流量不太大，因此首批進行試點，旨在通過階段性的實際測試，驗証早晚高峰時段，乘客進出站的順暢度會否得到有效改善，進而評估考慮是否進一步推廣應用。

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