市住建委、市重大辦介紹，今年是上海市重大工程投資強度最高的一年，191項市重大工程計劃完成投資2150億元。近日，上海國際航運中心洋山深水港區小洋山北作業區項目的工作船碼頭工程迎來千噸桶式基礎結構進入有序安裝階段，目前已完成總數量的近三分之一，讓我們一起去“工地探營”吧↓

上海國際航運中心洋山深水港區小洋山北作業區集裝箱碼頭及配套工程（以下簡稱“小洋山北作業區項目”），是國家發展改革委、交通運輸部水運“十四五”發展規劃確定的重點工程。項目按“整體立項、連續建設、逐段運營”的原則實施，計劃新建7個7萬噸級和15個2萬噸級集裝箱泊位。近期，小洋山北作業區項目的工作船碼頭工程迎來“大家伙”——千噸桶式基礎結構進入有序安裝階段，目前已完成總數量的近三分之一。

工作船碼頭工程採用“砂樁地基加固+新型桶式基礎”新工藝，是國內首次將桶式基礎結構應用於外海重力式碼頭，同時推動工作船碼頭施工進入“高速推進”階段。工作船碼頭建成后，可供海事、引航、拖輪、船舶污水收集船等輔助船舶靠泊作業，為小洋山北作業區項目開發提供重要配套服務。

視頻時長：3分39秒

小洋山北作業區項目自開工建設以來，工程建設已取得階段性成果，項目工作船碼頭工程、接岸結構工程A標、西1區陸域形成及深層地基處理工程正順利推進。其中，工作船碼頭工程水下砂樁全部完成，桶式基礎結構預制混凝土澆筑累計完成30萬方，30個桶式基礎結構已累計完成安裝8個﹔接岸結構工程水下砂樁累計完成18萬方﹔鋼管樁沉樁累計完成197根﹔西1區陸域形成及深層地基處理工程吹填累計完成約610萬方。

備受矚目的桶式基礎結構安裝，受小洋山北側施工海域水文氣候條件較差的影響，存在下沉穩定難等難點。為此，上港集團工程指揮部建設團隊成立專項課題組，組織帶領參建團隊在深水港工程結構國家重點試驗室開展工藝模型試驗以及工程試驗、后方回填試驗，而后進行了防波堤、接岸結構和工作船碼頭的模擬工況條件下的應用場景實驗，在台風寒潮等模擬場景中均實現了預期功能和建設期望。同時，工程指揮部組織參建團隊做足前期准備工作，引進專業氣象服務單位，保障並掌握桶式基礎安裝實際工況下的實時水文氣象條件﹔提前兩周對施工區域進行海床掃測，確保桶式基礎半潛駁下潛位置、工程實施行進路線及安裝位置的水深符合各項技術要求。

為了把高達20多米、重達數千噸的“大圓桶”從預制場地運至碼頭，參建單位引進了自行式模塊運輸車。為順利完成“大圓桶”沉放，工程指揮部多次組織預制場專項考察，從“大圓桶”模板支設、混凝土分層澆筑和桶式基礎結構出運等多個角度進行技術考察，聽取桶式基礎結構實施交底，組織召開基礎結構驗評標准專題會，充分聽取並討論18項安裝流程，並組織參建團隊將安裝流程細化至29項。

此次“大圓桶”結構的實施，是桶式基礎結構在外海碼頭和駁岸結構的首次應用，對桶式基礎結構典型性施工推廣應用具有重要意義，形成了一批具有創新性、前瞻性的科技成果，填補了惡劣作業條件下海域安裝新型桶式基礎結構的空白，將安裝作業施工從理論驗証轉變為實際可行，為項目推進打下了堅實的基礎。

作為上海國際航運中心洋山國際集裝箱樞紐港區重要組成部分，打造長三角世界級港口群的重點項目，小洋山北作業區項目建成后，將推進小洋山區域合作發展和綜合開發，進一步發揮長三角世界級港口群江海聯運整體優勢，合力提升上海國際航運中心功能地位和我國國際航運競爭力。

資料：市住建委、市重大辦

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