鬆江區新聞辦介紹，作為站城融合高鐵樞紐之一、長三角一體化國家戰略基礎設施互聯互通重大項目，當前，鬆江樞紐涉及站房區和西側雨棚區承軌層結構施工已完成，預計年內完成所有承軌層施工內容，為完成主體結構和屋蓋鋼桁架施工創造了有利條件。目前，施工單位正進行剩余東側雨棚區承軌層、候車層及屋蓋鋼桁架施工。另外，滬蘇湖鐵路將於2024年元旦正式鋪軌。詳見↓

在鬆江樞紐施工現場，巨大的候車大廳屋蓋框架已經拔地而起，上百台樁機和塔吊無間歇運轉，4000多名建設者不間斷輪班作業，全力推進工程建設。

鬆江樞紐站主要由站房和站台雨棚兩部分組成，站房主體6層，其中地上4層，分別為廣場層、站台層、高架層、旅客服務夾層﹔地下局部2層。目前，主體結構完成40%，站房區及西側雨棚區承軌層主體結構完成100%，站台雨棚主體完成10%，並為候車大廳屋蓋鋼桁架施工提供了條件，標志著鬆江樞紐站體鋼結構施工將全面拉開序幕。

據介紹，項目部於今年5月中旬開始插入部分鋼梁、鋼柱施工，10月率先完成了第一榀雨棚梁柱的樣板施工，預計明年1月開始大面積屋蓋鋼桁架拼裝施工和進入二次結構施工。

鬆江樞紐工程位於鬆江新城南部區域，站體總面積約22萬平方米，滬蘇湖站房60000平方米，鬆江南站既有站房8500平方米，地下兩層預計可規劃社會停車位2000余個，總規模為9台23線。

值得一提的是，中鐵二局滬蘇湖鐵路站前6標項目部還同時負責滬蘇湖鐵路全線鋪軌作業。該工作預計將於明年元旦開工，首鋪將從位於石湖蕩鎮的鋪軌基地往鬆江樞紐方向進行。

資料：鬆江區新聞辦

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