道路移動目標識別准確率超過93%，平均端到端時延達到10ms內，定位精度達到亞米級，速度精度達到0.3m/s，角度精度0.25度，覆蓋嘉定區兩條道路近5km區段，多站協同感知時延達到微秒級……今年5月，上海聯通率先在嘉定區完成了全球首個5.5G通感算一體車聯網連片組網試驗區建設。

“通感算一體化是當前最新5G技術，也是未來6G的最重要特征之一。”上海聯通無線網運營中心總經理姚賽彬認為，未來，6G網絡關注的將不再僅僅是數據傳輸性能，而是不斷向空天地海外太空、全維度感知世界和網絡空間不斷延伸，使網絡不斷向更智能、更安全和更靈活使能，為人類提供無處不在、無時不在、無人不在和無事不在的信息基礎設施。

5G技術逐漸普及，5.5G時代蓄勢待發

隨著5G技術的逐漸普及，6G成為了通信行業的高頻詞。不過，對大多數人來說，6G這個概念還稍顯陌生。相比5G，6G的優勢在哪裡？

“6G在速率、時延、應用、覆蓋面方面都有顛覆性的提升。”姚賽彬指出：在速率上，6G的傳輸速率較5G再大幅提升10倍到100倍。通信時延為0.1毫秒，是5G的十分之一甚至更低﹔在應用上，6G支持更多的應用場景，包括增強現實、虛擬現實、智能制造、智慧城市、智慧農業等﹔在覆蓋范圍上，可以實現空天地一體化覆蓋，實現全球無縫覆蓋。此外，安全性與綠色低能耗也是其優勢之一。

2019年6月，5G商用牌照正式發放。如今才過去短短4年時間，為何又冒出了一個新名詞：5.5G？

“按照十年一代的周期，我們需要提前為6G作准備。”姚賽彬解釋道，移動通信技術一般代際生命周期為10年，但由於代與代之間技術差距太大，在這十年的中間時間點，往往會出現一個新的技術標准來進行過渡，比如說2.5G、3.5G、4.5G、5.5G這些就是技術過渡中的分水嶺。

“早在幾年前，我們就開始預埋了一個協議。從協議的發展來看，5.5G明年年中就能成型。”姚賽彬表示，接下來上海聯通將在5.5G時代持續探索創新技術，打造技術標杆，為世界智慧城市建設貢獻“聯通智慧”。

夯實5.5G通感算融合能力，率先實現車聯場景全球首商用

縱觀通信發展歷史，任何新一代移動通信網絡的部署都不可能一蹴而就，必然要與上一代移動通信網絡共存並協同發展。

早在2021年，上海聯通在上海交通大學就完成了通感一體無人機感知能力商用首發﹔2022年“517電信日”攜手業內頭部合作伙伴完成了通感一體無人機感知全球首商用﹔為不斷夯實上海聯通領先5.5G通感算融合能力，今年5月17日，上海聯通完成了車聯場景全球首商用。

通感一體的數字孿生應用演示平台。受訪者供圖

在嘉定車聯網試驗區現網部署中，上海聯通率先攻克“通信感知波形一體化技術”“多站協同感知技術”“多傳感器數據融合技術”“自動糾偏技術”等，構建了車聯網數字孿生場景，實現了對車輛、道路和人員的多目標監測識別跟蹤，同時借助現網5G SA網絡，將融合算力引擎匯聚的多方信息高效快速的傳遞至各道路相關方。

“經現場實測驗証，車聯網技術相比傳統雷達在覆蓋、距離、分辨率、測角精度方面領先3倍以上，實現對道路移動目標的精准識別。”姚賽彬表示，這一測試結果表明通感一體各項指標符合車聯行業標准，為未來5.5G乃至6G演進夯實網絡能力，助力上海城市車聯網、智慧交通、自動駕駛、高精地圖導航等多方面的能力躍升。

當前，我國5G發展已經進入下半場。 6G作為5G的下一個階段，已適時嶄露頭角。同時，全球主要經濟體也已紛紛啟動6G研發，預期將於2025年底前后啟動6G國際標准制定工作，力爭在2030年具備商用能力。

“如今，車輛自動駕駛都是車輛本身控制，如自動巡航技術。以后要做到車聯需要更大的運算量，需要了解車輛的目的地、行駛路線和速度，通過運算的匹配實現高效運轉。”姚賽彬指出，5G可以解決大部分問題，但不能解決全部問題。這需要在6G時代做進一步的研究，提供更大的帶寬、更低的時延、更高的反應速度和連接速度解決這些短板問題。為避免全球統一標准產業分化，率先建立標准、搶佔話語權，無疑更有利於我國通信行業發展。

創建先進無線技術實驗室，6G技術研究“小有成就”

為了緊跟網絡演進方向，保持無線網絡技術、質量和感知的領先，上海聯通2022年創建了先進無線技術實驗室，集結全國勞模姚賽彬、聯通集團級專家骨干等精銳，聯合國防郵電創新工作室、上海市勞模創新工作室等團隊，集中核心優勢力量展開技術攻關。

“實驗室將始終保持無線技術領先性，聚焦無線網絡理論和技術演進跟蹤研究以及無線運營熱點、難點問題的技術突破。”姚賽彬指出，實驗室研究涉及協議與演進、頻率技術、基站技術、天線技術、空口技術5大技術方向。

上海聯通先進無線技術實驗室。受訪者供圖

實驗室引入2位博士，打造了一支聚焦於基礎理論研究的科研團隊。當前，科研團隊在6G技術上已“小有成就”，姚賽彬舉例：在通感一體波形設計研究方向，團隊在國際一類期刊發表了2篇論文，二類期刊發表5篇論文，提案了6項發明專利。

據悉，目前實驗室正在進行基於智能預判的靈活波束尋優技術研發項目，該項目亮點紛呈，如實現5G基站的波束從“被動式按需波束調整”到“主動式以用戶為中心波束管理”﹔自研潮汐話務模型和AI預測算法，結合場景的潮汐特點，實現精准識別和差異方案部署，類比市面同類算法，評估最小時限由1小時縮短至15分鐘，評估粒度從單站擴展至場景等。

此外，實驗室在物聯網、確定性網絡、XR等熱點技術方面也有突破，如率先將基於雁飛RedCap模組用於智能網聯汽車的車載模組、打造基於“大帶寬、低時延”等技術的施耐德智慧工廠應用等。

技術人員正在對RedCap模組進行測試驗証。受訪者供圖

“都說4G改變生活，5G改變社會，6G可能就會改變世界，畢竟每代技術都有一個暢享點。” 姚賽彬表示，打造標杆網絡基座，解決雙千兆小區、千兆高鐵、數智地停、千兆海面的四大類場景需求﹔在5G-A方面演進，完成人聯-物聯-車聯三大業務創新。

“作為服務於人民美好生活需求的重點行業的一員，作為有擔當的國有企業，上海聯通將盡可能讓廣大用戶享受更暢快的上網體驗，豐富大家的互聯網生活。”姚賽彬認為，在通訊發展的基礎上，上海聯通將及時把握主流的研究方向，推進通用技術設施建設，做好這方面的網絡部署。“未來，上海聯通將努力成為一個積極擁抱數字經濟的科技創新型企業，推動通信技術、信息技術、大數據技術融合。”

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