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人民網 >> 上海頻道 >> 專題 >> 中國首條跨省地鐵開通

跨省地鐵開通

2013年10月16日，中國首條跨省（市）地鐵線路——上海軌道交通11號線北段延伸工程(上海安亭站—江蘇昆山花橋站)開通試運營。70分鐘，這是乘坐“跨省”地鐵從江蘇昆山花橋站到上海市中心徐家匯所需的時間。7元錢，這是票價。
開通花橋段之后，上海軌道交通11號線運營總裡程達到72公裡，成為中國最長的地鐵線路。以昆山—上海跨省地鐵線路為代表，中國城市軌道交通建設進入跨越式發展的時代。

跨省軌交實現同城花橋樓市全線拉漲

自跨省軌道交通11號線安亭至花橋延伸段開通一周以來，周邊的樓盤開盤價格迅猛暴漲，記者調查發現，花橋周邊的樓盤均價逼近萬元，在地鐵開通首日的16日，不少乘客前來“窺探”周邊房價，當時的房地產中介紛紛報價為8000至9000元/平，而選擇在19日開盤的萬科魅力之城也已售罄。

記者體驗：地鐵價引爆老人跨省半日游

當記者趕到達花橋站時發現，出站的大部分為老年人，出行目的大部分為“覺得新鮮，第一次坐地鐵到江蘇”。還有不少昆山本地的市民也准備親身體驗一下花著坐公交的錢實現跨省出游的感覺，“現在已經開始籌謀著去上海看朋友最方便的路線了。”

生活在江蘇工作去上海是否可行？

作為臨近上海最“親密”的鄰居，昆山地鐵沿線還在四位數徘徊的房價又讓不少上海市民燃起了新一輪“生活在江蘇，工作去上海”的希望。早在多年前，不少往返於昆山與上海之間的“滬昆大軍”就一直在盼望這樣的生活能夠伴隨著地鐵11號線的開通而結束每日來回數小時的“漫漫長路”。而11號線的開通是否具有使這條標語成真的魔力？

欄目名稱

同城時代

·記者體驗

記者從徐家匯出發，1個多小時就能抵達昆山花橋。但興致勃勃走出花橋站后，迎面而來的卻是接駁公交標識不明、間隔太長等問題。記者發現，出站的大部分為老年人，出行目的大部分為“覺得新鮮，第一次坐地鐵到江蘇”。還有不少昆山本地的市民也准備親身體驗一下花著坐公交的錢實現跨省出游的感覺。
·公交票價跨省出游引爆老人地鐵半日游 ·坐地鐵去昆山吃大閘蟹？地鐵：有點繞路自駕更方便
·坐11號線去吃奧灶面換公交折騰了2小時 ·11號線花橋站周末客流擠爆公交車

·出行攻略

從徐家匯站出發，乘坐11號線到花橋站票價為7元﹔在花橋站下車后，可換乘昆山公交101路前往昆山南站，全程票價為6元，這也就意味著從徐家匯乘地鐵到昆山南站總共花費13元。同樣以從徐家匯出發到昆山南站為例，徐家匯到花橋站耗時約為70分鐘，加上換乘昆山101路大站車時間，到達昆山南站的時間總和約為2個小時。
·11號線花橋段16日試運營（附首末班車時間表） ·11號線“北上”江蘇花橋滬蘇交通卡均可使用
·11號線花橋段載客試運營去昆山南站最少僅需13元 ·11號線北延伸段試運營花橋到徐家匯7元

·同城效應

軌道交通11號線花橋段開通試運營，上海地鐵正式“伸”進了位於江蘇昆山境內的花橋鎮。記者在花橋鎮走訪發現當地受地鐵影響最大的不光是餐飲和旅游，更有房地產市場。據統計，“地鐵利好”已帶動昆山花橋房地產價格上漲了8%左右，並讓不少上海市民燃起了新一輪“生活在江蘇，工作去上海”的希望。
·首條跨省地鐵開通滬昆邁入同城時代 ·跨省地鐵不只是一次交通方式的轉變
·記者調查：生活在江蘇工作去上海是否可行？ ·"地鐵利好"帶動花橋房價開通前后每平方米差千元

·問題直擊

“地鐵開到哪，房產交易火到哪”，上海首條跨省地鐵11號線花橋段開通后，花橋一樓盤遭千余人“瘋搶”，1405套房源“日光”。前往花橋的大客流導致站外公交樞紐不堪重負，在地鐵開通時就暴露出運能不足的多條昆山公交線路，首個雙休日更處於超負荷狀態。許多特地從上海坐地鐵去昆山游玩的老人，最終掃興而歸。
·客戶怕踏空瘋搶致“日光盤”又現擠爆11號線 ·房產經紀花橋站外“搶逼圍”:站在消防栓上吆喝
·滬老人乘11號線欲游昆山稀裡糊涂“被看房” ·無錫蘇州也將軌交通滬?目前有規劃但尚無時間表

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