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高速免費的背景

  •     上個世紀80年代初期,落后的交通運輸成為中國改革開放和經濟建設的最大阻力,被稱作國民經濟發展的瓶頸產業。在國家投入有限的情況下,中國開辟了一條貸款修路、收費還貸的公路建設新路子。收費公路模式使得中國在很短時間裡一舉扭轉了交通運輸的落后面貌,一舉解決了經濟發展中交通運輸的瓶頸制約。
        像任何事物一樣,發展到一定階段將會走向事物的反面。由於過路過橋收費多、收費高,大大增加了運輸成本,成為制約經濟發展的新瓶頸。據統計,目前,全球收費公路總長約14萬公裡,其中10萬公裡在中國,佔總公裡數的70%。中國公路收費高於歐洲九倍,各種過路過橋費已高達運輸企業成本的1/3。
        而在10萬公裡的收費公路中,高速公路為7萬公裡,佔70%。可見,消除中國經濟健康發展的高收費公路瓶頸制約,重點在於降低高速公路的畸高收費。

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